На дорогах края идет операция «Автобус»

Милиционеры дергали ручки задних дверей, искали в аптечке валидол и думали, чем бы разбить стекло. Инспектор технадзора Владимир Косиков вместе со своими подчиненными лично решил повторить все, что сделает пассажир, попав в аварию. Первый вопрос водителям: «как погасить пламя?» На видном месте огнетушителя не оказалось. Его находили только хорошо спрятанным или даже запертым под сиденьем. А вот молотков для разбивания стекол за несколько часов проверки сотрудники Госавтоинспекции так и не увидели. Дальше осмотр аптечки – и сразу масса вопросов. У одного водителя, вспоминали случай, вообще в ней нашли только гаечные ключи. Другие, говорили, грешат тем, что не меняют ее содержимое по несколько лет. Нареканий к техническому состоянию сегодня было не меньше. Так, к примеру, открыть заднюю дверь смог далеко не каждый водитель. Чтобы продемонстрировать, как она работает, в ход шли щипцы и даже отвертки. Вывод милиционеров – почти каждый автобус выходит в рейс с нарушениями. Люки заварены, на стеклах трещины. Большинству автобусов, говорят стражи дорог, уже давно пора на свалку. Российскому автопарку больше 15 лет. По европейским меркам – это уже давно списанные машины. У нас, залатав дыры, они проходят техосмотр. Но как говорят специалисты технадзора, большинству из них даже по визуальному осмотру больше тройки не поставишь. - Автобусы грязные. Утром люди на работу едут, а им лень салон помыть. Двери заперты – вот это возмущает, – отметил инспектор технадзора ОГАИ УВД Промышленного района г. Ставрополя Владимир Косиков. В итоге этой проверки на нерадивых водителей составили протоколы. Механикам и руководству некоторых автопредприятий теперь грозит штраф. Но это все равно намного дешевле, чем ремонт такой техники. Поэтому частота таких проверок уже не удивляет ни милиционеров, ни водителей. - Есть водители, которые выходят в рейс только, чтобы рубль срубить, поэтому из года в год нарушения остаются одни и те же, – отметил Владимир Косиков.