Пылающий рейс

На этом автобусе его пассажиры так и не попали в Астрахань. Раздосадованный водитель, с трудом веря своим глазам, пытается понять, как так получилось. В полвторого ночи он прислушался, а потом и принюхался к двигателю. Когда открыл открышку – там уже вовсю полыхало пламя. К счастью, всех пассажиров и даже весь багаж успели эвакуировать. И оставалось только одно – смотреть, как догорает машина. Специалисты, прибывшие на место происшествия, причины установили быстро. Оказалось, в двигательном отсеке случилась утечка горючего. Причин для возгорания автобуса, как, оказалось, может быть, уйма. Владимир Викторович за баранкой провёл большую часть своей жизни. Не задумываясь, привёл сразу с десяток пламенных примеров. Говорит, причиной пожара в автобусе может стать даже некачественное топливо. Ещё один фактор – разгорячённые спиртным или просто невоспитанные пассажиры. В автобусе они комфортно себя чувствуют только с сигаретой в зубах. Самая реальная угроза скрывается в отсеке для двигателя. Здесь и электропроводка, и топливные трубки. Причём, последние не всегда изготавливаются из термостойких материалов. Именно они чаще всего и становятся причиной пожара, как и в последнем случае. Поэтому иностранные автобусы нашими водителями, как правило, тюннингуются сразу же после покупки. Способов выбраться из пылающего автобуса тоже не мало. Спасатели сразу обращают внимание людей на огнетушители. Да и люки в крыше не только, чтобы сквозняк создавать. Специалисты говорят, в экстренных ситуациях – самое главное вовремя покинуть салон автобуса. Но всегда стоит помнить о тех, кто сидел на соседних креслах. Валерий Левченко – спасатель первого класса МУ «Службы спасения» Ставрополя: «Самое главное что? В случае возгорания автобуса помочь покинуть салон другим. В салоне могут быть дети, старики или инвалиды».