Новые автобусы – как прижились?

Новый автобус – всем хорош! Красив, удобен, а главное – намного вместительнее маршрутных «Газелей». Низкая ступенька, широкая дверь – так что входить сюда можно, выпрямив спину и с гордо поднятой головой. Таких красавцев в Ставрополе уже двадцать. Говорят, что в следующем году появятся ещё. С шести утра и до восьми вечера они колесят по городу по пяти маршрутам – 10-му, 13-му, 14-му, 20-му и 46-му. Один такой автобус с лихвой заменяет десяток «Газелей», а в часы пик, если потесниться, то и все пятнадцать. Алексей Сологубов, директор Ставропольского муниципального автопредприятия, говорит, что основной целью новых автобусов было не вытеснить маршрутки, а на то, чтобы сделать их комфортными, но не основными перевозчиками. Основными перевозчиками все-таки должны являться автобусы. Но все-таки находятся те, кому новые автобусы не дают спокойно спать по ночам. В двух уже разбили окна. Кто – наверняка не известно. Но руководство автопарка уверено, что пассажиры тут ни причем. Серьезную конкуренцию и угрозу своему малому бизнесу с появлением автобусов почуяли водители ставропольских маршруток. Водитель одной из маршруток сетует, что с появлением новых автобусов клиентов поубавилось, да и ехать на узких ставропольских улочках за большой махиной не сахар. Геннадий Фёдорович за баранкой уже тридцать лет. До последнего времени он и сам работал на маршрутке, поэтому недовольство маршрутчиков ему понятно. Однако сам с появлением новых автобусов пересел в более комфортный салон. Для пассажиров же главное, считает Геннадий Фёдорович, что теперь есть выбор, и они сами разберутся, на чём им ездить.