Маршрутный пикет

Игорь Прибытков, заместитель директора некоммерческого партнёрства «Автоперевозчик», сетует: «Вот 43 человека просто взяли и выбросили из списка и без всякого конкурса берут новых людей на их место». И на месте этих, уже безработных, водителей не хотят оказаться другие. Поэтому и отправились предприниматели-водители маршрута № 8 к городской администрации. Они уверяют: власти пытаются выжить частников с рынка пассажирских перевозок и отдают предпочтение крупным предприятиям. А это – нарушение антимонопольного законодательства. По словам Прибыткова, протестующие обратились в антимонопольную службу и прокуратуру. Прокуратура сделала предписания горадминистрации. А вот в горадминистрации посоветовали обратиться в суд. Однако судебный процесс может длиться не один месяц, а вот жить людям на что-то надо. Часть претензий чиновники признали обоснованными. Сегодня один из основных перевозчиков – это муниципальное автопредприятие. Но собственного транспорта ему не хватает, поэтому и заключаются договоры аренды с предпринимателями. Как раз одно из требований митингующих – заключение прямых договоров предпринимателей с администрацией города, минуя МУАП. С протестующими водителями, а их 25, такие договоры будут заключены. Правда, вице-мэр Игорь Бестужий пояснил, что речь идет только о тех предпринимателях, которые сами сидят за рулем. Также власти рассмотрят вопрос о досрочном расторжении договора с МУАП и проведении конкурса на право перевозок не летом 2010 года, а гораздо раньше – возможно, уже до конца текущего года. Однако остался ещё один вопрос: как поведут себя другие предприниматели, работающие на оставшихся маршрутах? Возможно, они тоже захотят заключить прямые договоры с горадминистрацией. Но проблема в том, что таких предпринимателей в Ставрополе не 25, которые уже заявили о себе, а без малого тысяча человек.