Автострахование

Василий Кравченко – водитель с пятилетним стажем езды в городских условиях. Неделю назад тщедушную морду его шестерки разбил лоб крепкого арийца. Ущерб от иномарки сам Василий оценивает тысяч на десять, главное, добавляет, чтобы его мнение теперь совпало с мнением автоэксперта. За всю практику езды это первое ДТП для нашего героя. И, конечно, первое знакомство с механизмом автострахования. За неделю беготни по ГАИ и тому подобным инстанциям, говорит, что даже придумал новый анекдот. Теперь, шутит, запорожец врезается в 600 Мерседес, показывает страховой полис и уезжает, а владелец Мерседеса еще месяц суетится, чтобы получить компенсацию. - Беготня, головные боли. Получается, что страховка – это очень хорошо, но больше головной боли не тому, кто виноват, а тому, кто прав, – отметил Василий. Тем не менее, Василий, этим законом не разочарован. Говорит, это бесспорно лучше, чем было раньше. И выбиванием денег из виновной стороны теперь заниматься не надо.  – Ведь без страховки могло быть совсем по-другому. Кто-то разошёлся на дороге и расплатился. А кто-то сказал: «Да я не буду». И после тяжких судебных разбирательств, оказывается, что зарплата у него 1000 рублей, и платить он будет по 50 рублей в месяц, – пояснила начальник центра урегулирования убытков Наталья Литвиненко. Сегодня, утверждают страховщики, загон об ОСАГО удовлетворяет любого клиента, независимо какой цены и марки у него машина. Автоэкспертиза хорошо проработана. Оценивают детали в соответствии с их действительной рыночной ценой, а порой даже и выше. По статистике, из трехсот пятидесяти человек недовольными экспертизой остаются только двое. Хотя, честно добавляют специалисты, проблем в автостраховании не мало. - Масса, масса проблем, я их не перечислю все, да и право на это не имею. Плюс, один реальный, что каждый обратившийся в компанию, побывавший в ДТП получает страховое возмещение. Это самый большой плюс, – отметила Наталья Литвиненко. В 2003 году Россия стала автомобильно-культурной страной, уверяют специалисты. Сегодня без закона обязательной автоответственности остаётся только Мексика и Чили, в которых, как и когда-то у нас ДТП превращается в целую скандальную эпопею.