Совещание по транспорту

Роман Редько – зам. директора комитета городского хозяйства: «Если не предпринять координационных мер, связанных с улучшением финансового и технического состояния транспорта, предприятия остановятся». Транспортники подсчитали, ежедневно на дорогу выходят сто пятьдесят муниципальных автобусов и троллейбусов. Против почти тысячной армии коммерческих маршруток и пазиков. Проблема в том, сетовали, что они охватывают большую часть пассажиров. А троллейбусы и автобусы ездят полупустыми. Иначе остаются не удел. А значит без средств на жизнь. Роман Редько – зам. директора комитета городского хозяйства: «Один из путей – изменение тарифной политики. К сожалению, другого пока не представляем. Мы хотим, что на троллейбусе вместо 5 было 6, в автобусе увеличить с 6 до 7, или 7,50. А на маршрутке с 8 до 10». Валерий Кудрявенко – депутат думы г. Ставрополя: «Надо сделать так, чтобы опять не получилось. Что мы тариф увеличили, а он ничего не решил. Только в других пропорциях все так и осталось». Депутаты предлагали разные способы. Пересмотреть график следования автобусов. В часы пик первым отправлять муниципальных транспорт, а после уже коммерческий. Или другой способ. Цену на маршрутках поднять, к примеру, до пятнадцати рублей. А в троллейбусах – оставить прежней. Из – за такой разницы пассажир лишний раз подумает, какой же транспорт сесть. Кто – то даже сказал, надо тратить деньги не на строительство задуманной канадки в городе, а вложить в нынешние предприятия. Константин Шишманиди – директор комитета городского хозяйства: «Надо поднять тариф, второе – привлечь инвесторов. И третье, чтобы маршрутные такси не дублировали сеть троллейбусного и автобусного парка». В итоге депутаты думы Ставрополя потребовали представить программу развития транспорта. Законотворцы согласились, что дополнительное финансирование этой отрасли крайне необходимо.