Опасные маршруты

8.30 утра. Марина, как и многие жители Ставрополя, пытается уехать на работу. Она по опыту знает: ждать придется в лучшем случае полчаса. Слишком велика конкуренция на остановке, да и большинство маршруток подъезжают заполненными до отказа. Ехать на такси – дорого, опаздывать на работу – нежелательно. Остается одно – ехать стоя. По мнению Марины, основная причина такого рода неудобств – недостаточно хорошо отлаженная система работы маршруток. У многих пассажиров складывается ощущение, что по утрам половина маршруток не выходят на линии. Перегруз в маршрутках – дело привычное, но, как известно, незаконное. В час пик, говорят сотрудники ГАИ, маршрутки без стоящих пассажиров – большая редкость. В самые напряженные утренние и вечерние часы у водителей есть реальный шанс хорошо заработать. Но ведь и сами пассажиры, замерзшие или просто спешащие, буквально просятся в салон. Об этом говорят и водители маршруток, и сотрудники ГИБДД. Олег Перехожев, старший госинспектор УГИБДД видит выход в приобретении автомобилей большей вместимости. Пока же проблема не решена, инспекторы призывают участников дорожного движения быть более сознательными. Перегруз в маршрутке водителю обойдется в 100 рублей, а пассажирам может стоить жизни или здоровья. Ведь для того, чтобы стоящий пассажир получил травму, достаточно резкого торможения. Кстати, к манере вождения маршрутчиков у сотрудников ГАИ тоже немало претензий – нарушают десятки раз в день. Анализ этих нарушений показывает, что чаще всего это эксплуатация неисправных машин, нарушение правил маневрирования и обгона, а также нарушение правил перевозки пассажиров, в частности, перевозка пассажиров свыше установленной нормы.