Велосипед-именинник

Первый в генеалогическом древе семейства велосипедных – уноцикл – с колесом в единственном экземпляре. Его любители велоспорта не забыли и сегодня. Изготовители не жалеют качественного каучука, а велосипедисты-минималисты – рук и ног. Но далеко на уноцикле не уедешь. Рекорд поставлен в Швеции: Питер Розенталь сумел продержаться на моноагрегате 410 сантиметров. Рожденный ездить и летать может. Это доказывают тинэйджеры всего мира, переделывая велосипед на свой смелый манер. Попытка сымитировать звёзд мотокросса увенчалась успехом. Велосипед «повзрослел», освободился от сиденья, обзавёлся мощными двадцатидюймовыми колесами и рулём, вращать который можно без ограничений. Плюс – приобрёл имя BMX и стал полноправным видом спорта на Олимпийских играх. А кулибин из восточной Германии Диди Сенфт создал целый музей велосипедов. Темп прироста экспонатов – по две новые модели в год. Благодаря своим велосипедам Сенфт прославился. Изобретатель согласен, что на его сумасшедших творениях ездить некомфортно, но это не мешает ему придумывать новые и новые модели. Алло, это вы таланты ищете? На очередь за патентом записаться бы. Ждать, правда, придется год, и платить за документ минимум 6 тысяч рублей с ежегодным взносом в три сотни. Велоизобретателей в краевом центре единицы. Но есть и редкие экземпляры, которые действительно выдумали новый двухколесный транспорт. Андрей Миронов блеснул энтузиазмом в двухтысячном году. За чертежами конструктор провёл два десятка лет. Патентовед Ставропольскоо ЦНТИ Дина Ушакова рассказала, что ставропольский Кулибин к обычному велосипеду достроил коляску! Получилась у него велоколяска или даже веломобиль! Такой транспорт – явный экологический лидер. Но уже скоро, считают экономисты всего мира, заставят крутить педали не помыслы о чистом воздухе, а цены на нефть.