Сейчас между комитетами администрации Ставрополя и организацией, которая занимается в городе арендой электросамокатов, идет судебное разбирательство. Есть вероятность, что в краевом центре могут убрать точки прокатов. Пока власти ведут диалог с предпринимателем, корреспондент АТВмедиа решил узнать мнение у жителей и автора сообщества «Ставропольский урбанист» Андрея Чернякова.
Что думают ставропольцы?
Многие ставропольцы считают, что электросамокаты не нужны городу. Об этом говорят результаты опроса, проведенного в телеграм-канале АТВмедиа. Против такого средства передвижения выступили 45% проголосовавших, за – 30%.
«Если нет возможности полностью запретить передвижение на элекросамокатах по тротуарам, есть вариант установить «лежачих полицейских». Если нет никаких законодательных актов, ограничивающих скорость или возможность передвижения самокатов по тротуарам, создайте физические препятствия. Хоть немного подумайте о стариках и детях. Я каждую секунду осматриваюсь по сторонам, не несётся ли очередной лихач прямиком в моих детей. А что делать пожилым? Вообще из дома не выходить?» – пишет местная жительница.
«Я помню лет 5 назад от велосипедистов шарахалась, прикрывая детей, но то оказалось «цветочками». Теперь тротуары захватили транспортные средства, без напряга развивающие скорость до 75 км/ч. И пешеходы должны сами решать свои проблемы», – пишет пользователь.
Что думает урбанист?
Андрей Черняков в беседе с корреспондентом АТВмедиа отметил, что парковки для электросамокатов не должны быть определены в каких-то конкретных местах.
«Это убирает и нивелирует положительные черты самого самоката: их можно оставить там, где человеку удобно. Есть опыт городов, где пришли к понимаю того, что стационарные места парковки – это плохо: сервисы проката себя изживали. У человека пропадает выбор и возможность оставлять самокат в том месте, где ему комфортно. Это и грозит снижению популярности сервиса и использования самокатов», – сообщил урбанист.
Ставрополь – для электросамокатов?
Также Андрей Черняков считает, что электросамокаты нужны городу. Это удобный транспорт для коротких перемещений, для поездок с трудовыми целями:
«Надо развивать инфраструктуру и делать под электросамокаты нормальные условия для эксплуатации. Не все умеют кататься на тех же велосипедах, не у всех есть возможность владеть автомобилем. Электросамокат – более простой в эксплуатации и содержании, им могут пользоваться большое количество горожан».
Так ли опасны электросамокаты?
По мнению Андрея Чернякова, все зависит от культуры вождения и наличия инфраструктуры для пользователей самокатов.
«Опасения пешеходов я тоже понимаю. Но человеку, который находится за рулем, приходится выбирать меньшую из зол. Поэтому, на мой взгляд, место самокатов – на велоинфракструктуре. Если человек едет по тротуару – я бы законодательно ограничил скорость. Правила определенные нужны, но не стоит уводить это в жесткие рамки», – пояснил урбанист.
Напомним, сегодня электросамокаты, согласно правилам ПДД, относятся еще к пешеходам. Поправки, который готовит Минтранс, еще не введены. О том, какие штрафы могут грозить владельцем данного средства передвижения, читайте в развернутом материале АТВмедиа.
